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由於Uber採取浮動車資,若司機員減少,浮動車資就會自動加成,從1.2倍至3倍都有可能,最後會由消費者自行確認要不要叫車,但過高的車資,消費者就寧願不搭,最後可能業者、司機、消費者三方皆輸。公路總局表示,不像合法計程車可以規定收費上限,Uber浮動車資可以加成多高沒人知道,這就是Uber沒保障的原因。
生活中心/台北報導
Uber5/13起在台北、桃園、台中地區推出特別優惠,「uberX 菁英優步」車資再低15%,最低車資僅新台幣50元。但降價搶客卻惹來司機員不滿,因為單趟平均車資收入會從75%~80%降到60%~65%,因為Uber司機每趟車資要付給公司20%~25%的費用,若再加上折扣,一趟要多付出35~40%的金額,以100元的車資來計算,最後可能只剩60元,讓司機痛批根本賺不到錢,串聯在520柔性罷工,集體不上線接案。
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▲Uber搶客再降價15%。(圖/東森新聞)
Uber日前宣布5/13起台北、桃園、台中再推出特別優惠,車資再降低15%,但此舉引來司機反彈,怒喊「柔性罷工」抗議。不過,Uber車資採浮動制,若司機員減少,車資就會自動加成,可能從1.2倍至3倍。
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▲Uber降價15%,引起司機員不滿。(圖/東森新聞)
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▲Uber降價15%,引起司機員不滿。(圖/東森新聞)
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